Cuidado com o que compra

A Ryanair, empresa especializada em vôos regionais na europa a baixíssimo custo, está apertando o cerco em relação à venda de passagens feita por outros sites que não o seu próprio. A companhia começou na segunda-feira o processo de identificação das reservas de vôos a partir de agências de viagens que operam pela internet. A intenção? Cancelá-las nos próximos dias. A nova política da empresa é de que só serão válidas compras feitas no site próprio. Após identificadas as compras outsiders, a Ryanair restituirá integralmente o valor pago aos consumidores ou às agências. A Comissão Européia está acompanhando o processo com preocupação, já que a medida, de acordo com os clientes da empresa, vai contra o código de defesa do consumidor europeu.

Atraso em lista

A ONG Associação Argentina do Turismo (Aadetur) realizou uma pesquisa nos últimos seis meses nos aeroportos argentinos a respeito dos atrasos dos vôos e liberou um ranking das companhias aéreas que mais deixam seus passageiros esperando. As empresas voadoras da Líbia, Etiópia, Argélia e India foram as vencedoras – ou perdedoras, no caso, né? – no quesito atraso, mas a vergonha não se restringiu aos países afro-árabes-asiáticos. A Varig, por exemplo, ficou em 83ª posição com apenas 55% dos seus vôos saindo pontualmente. Tipo, de cada dois, um sai com mais de 4 horas de atraso. A Aerolíneas Argentinas ficou em 81º, mas isso sem contar o caos da semana passada que se instaurou sobre a empresa aérea dos nossos hermanos.

As primeiras colocadas da lista de 90 empresas foram quatro asiáticas: Japan Airlines, Singapore Airlines, All Nippon Airlines e korean Air. A TAM ficou em 61º e a Gol em 63º.

Refazenda

A Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag) já deu a dica: São Paulo precisará de mais um aeroporto até 2014 para suprir a alta demanda por viagens domésticas que surgirá com o acréscimo de cerca de 500 mil turistas viajando pelo país, em busca das partidas de futebol. Cada um destes turistas deverá fazer cerca de 4 viagens internas para acompanhar os jogos. Este incremento significará o dobro de passageiros atuais viajando pelo período de um mês, o que poderá colapsar o sistema aéreo do país. De acordo com o presidente da ABAG, Rui Thomaz de Aquino: “os aeroportos e as empresas aéreas brasileiras não estão prontas para esse volume de passageiros que a Copa do Mundo irá trazer”.

Voando barato – Santiago

A Varig começou a fazer o trajeto SP-Santiago em Dezembro e, este mês, por conta da alta procura por passagem de cariocas pelo trecho, resolveu estender para o Galeão também a viagem para Santiago. E o que é melhor? O precinho: US$399 a ida e US$349 a volta. A promoção de lançamento rola até dia 15 de agosto.

Lei da demanda

Sabem quanto as passagens aéreas das companhias brasileiras aumentaram nos últimos doze meses? Cerca de 62% !! E as empresas dizem que ainda não aumentaram tudo o que gostariam uma vez que estão gastando como nunca para abastecer suas aeronaves por conta do aumento do preço do barril de petróleo no mundo. Diz a lenda que esse aumento ainda vai passar dos 70% ao ano, nas próximas semanas. Mas nem só de crise de petróleo vive esse aumento estratosférico. Economistas afirmam que o aquecimento da enconomia brasileira, mais demanda por passagens acarretou em um aumento dos preços uma vez que as empresas reduziram o número de promoções e encheram seus cofrinhos cobrando o preço que lhes é mais conveniente mediante a avalanche de gente que quer viajar.

Novas linhas

Até o fim do ano três novas rotas internacionais serão operadas pela Tam. A primeira a entrar em atividade será a Rio-Miami a partir de 15 de setembro. Em outubro, começa a operar o trecho São Paulo – Lima e até o fim do ano, enfim, Rio-NYC.

Online

Vocês sabiam que a partir de ontem o bilhete aéreo em papel não existe mais? Pelo menos é a resolução adotada por todas as companhias filiadas à Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que somam mais de 240 em todo o mundo, responsáveis por 94% do tráfego aéreo internacional. A partir de agora todas as companhias afiliadas só trabalharão com bilhetes eletrônicos o que resultará em uma economia de mais de US$4 bilhoes ao ano. Além disso, 50 mil árvores deixarão de serem derrubadas para a feitura dos bilhetes. Achei ótimo, porque o bilhete eletrônico além de ser bem mais prático não há a possibilidade de perder.

Desregulando

Daqui a muito pouco o Brasil vai dar adeus a uma prática que vem de longe: a de regulação por lei do teto das tarifas aéreas. A medida implementada nos anos 70 tinha como objetivo proteger as empresas aéreas brasileiras da concorrência com as estrangeiras que cobravam mais barato pelas passagens, por conta de cambio, tecnologia e questoes operacionais. Assim, com o teto tarifário, todas só estavam autorizadas a cobrar na mesma faixa de preço. 

A primeira fase da desregulação começou em março e em relação aos vôos comerciais para a América do Sul. Os descontos sobre as tarifas poderiam chegar a 50%. A partir de domingo, dia 01 de junhos, estes mesmos descontos poderão alcançar a taxa de 80% e em setembro a idéia é que não haja mais nenhuma restrição.

A ANAC (Agencia Nacional de Aviação Civil) também já estuda a possibilidade de iniciar a autorização dos descontos para os vôos para a América do Norte e Europa. A idéia é que esse livre mercado seja favorável para a atração de turistas.

Mercado aéreo

• Já foi definida onde será a sede da nova companhia aérea brasileira, a Azul: Alphaville, em São Paulo. Lá que ficará instalada toda a equipe- que ainda está em processo de contratação - comandada pelo empresário David Neeleman.
• Enquanto isso… As ações da Gol e da Tam fazem feio na Bovespa. Os papéis das duas empresas foram as que tiveram o pior desempenho nos últimos doze meses. Despencaram 51% e 31%, respectivamente.

 

Anulando CO2

A Grã Bretanha está prestes a se tornar o primeiro país do mundo a aprovar uma série de leis que tem como iniciativa a redução em 80% da emissão de CO2 na atmosfera até o ano de 2050. A idéia é atenuar as consequencias do aquecimento global.

O debate na sociedade inglesa já começou, antes do debate em si na Câmara dos Comuns. Ongs e mais ongs já estão se movimentando para que a Climate Change Bills seja forte o suficiente para sair do papel e que tenha resultados eficazes. A organização Friends Of Earth, por exemplo, lançou uma campanha – incrivelmente bem bolada, diga-se de passagem – levando o foco da discussão para a crescente participação das aeronaves britânicas na elevada emissão de gases nocivos ao Planeta.

Cerca de 3% das emissões de CO2 britâncias advém das turbinas de aviões e com o setor crescendo cerca de 5% ao ano, em algumas décadas os aviões serão um dos grandes vilões da sociedade. Apesar desses dados, o Parlamento Inglês não incluiu o setor aéreo na lista de indústrias que deverão ter suas emissões reduzidas. A Friends Of Earth, lançou a campanha Help get plane emissions into the climate change law que já conta com a assinatura de 250 parlamentares favoráveis à emenda, além de celebrities inglesas como Thom Yorke, Jude Law e KT Tunstall.

 O site onde você assina o manifesto reproduz um site de companhia aérea e os procedimentos de assinatura lembram a feitura de uma reserva online. É bem cool. Você pode até escolher seu assento e conferir quem são seus vizinhos de banco.

Mas só cidadãos britânicos podem assinar o manifesto, uma vez que a pressão é para mudar as leis que vão reger a vida de quem mora lá, mesmo que esse benefício seja para toda a humanidade. É justo, soberania sempre em primeiro lugar.

Voe

A partir de meia noite de hoje até a meia noite de domingo a Varig e a Gol voltam com suas promoções. A Varig oferece trechos para todo os destinos brasileiros a partir de R$99 e a Gol oferece tarifas de R$1 com a condição de que o trecho de volta seja pago com a tarifa normal disponível no momento da compra. A promoção é válida com duas condições: de que seja voada até dia 26 de junho e que o viajante aleatório permaneça por no mínimo duas noites no destino.

Comendo, voando e fotografando

Um site interessantíssimo para quem é fascinado - e para quem detesta também – por comida de avião é o AirlineMeals . O site é uma ode à segmentação, ou alguém já havia pensado em um endereço eletrônico dedicado exclusivamente às comidinhas de avião? Repleto de fotos, informações detalhadas do que é servido a bordo, além de um sensacional  arquivo histórico com fotos de serviço de bordo desde os anos 50?!!!!

O site ainda tem um seção com comidas da tripulação, um making of de do catering (desde a preparação até a embalagem), comida de lounge e espaço para você publicar suas fotos dos pratos voadores e contar histórias de serviços de bordo. Vale uma visita só para ficar fuçando nas companhias exóticas. Tem até as nossas brasileirinhas: Tam, Varig e Gol e a finada Vasp.

A foto aí debaixo é dos anos 70, da classe executiva da Japan Airlines.

Números

Depois de a TAM ter divulgado a redução de quase 100% do seu lucro no primeiro trimestre deste ano, em relação ao mesmo período do ano passado, é a vez da Gol apresentar seu balanço trimestral. E o estrago da alta do preço do petróleo foi ainda bem maior nas contas da Gol:a empresa registrou um prejuízo líquido de R$ 74,098 milhões no primeiro trimestre deste ano, contra um lucro de R$ 91,578 milhões do primeiro trimestre do ano passado.

Lucro?

A TAM registrou lucro líquido neste trimestre de R$2,6 milhão. Poderia ser uma boa notícia se ao compararmos com o lucro do mesmo trimestre de 2007 a redução estimada não tivesse sido de quase 96%.

Voe sem medo

A Associação Internacional de Transportes Aéreos divulgou seu relatório anual de acidentes aéreos. Depois de 2006 ter sido considerado o ano mais seguro da aviação civil de todos os tempos, 2007 fez as estatísticas aumentarem por conta dos acidentes, especialmente, no Brasil, África e Indonésia.

Em 2006 foram 77 incidentes com perda de aeronaves, já no ano passado esse número subiu para 100. A média de 2007 contabiliza 0.75 acidentes para cada milhão de vôos no mundo. A Associação – com sede em Genebra – coloca a América Latina como a terceira região mais insegura do mundo.

Eu morro de medo de andar de avião, mas analisando que em um milhão de vôos a probabilidade de você se despencar junto de uma aeronave é de 0.75 – o que não configura nem uma chance inteira – me deixa a sensação de que ganhar na loteria talvez seja mais fácil.

Atrasou, pagou

Ficou acertado ontem, em reunião entre representantes das companhias aéreas brasileiras e o Ministro da Defesa Nelson Jobim, que os atrasos dos vôos nos aeropotos brasileiros que prejudicarem os passageiros serão passíveis de indenização. Os envolvidos no encontro se reunirão de novo em 15 dias para acertar como esses valores serão pagos. “Que vai haver o pagamento de indenização é certo, só resta resolver de que forma será pago, uma vez que os passageiros não optam só pelo dinheiro vivo para efetuar suas compras. Grande parte paga com cartão ou cheque” disse à Reuters, David Barioni Neto, ex-presidente-executivo da TAM.

O governo também poderá pagar essas indenizações, caso o atraso tenha ocorrido por conta de problemas operacionais dos aeroportos. O presidente da Gol afirmou à Reuters que esse acréscimo de despesas das companhias poderá ser repassado ao consumidor. Se esforçar para minimizar esses problemas seria mais inteligente, não?

Anil

Decidido o nome da companhia sem nome: Azul. Depois de quase um mês de votação, David Neeleman já tem uma empresa batizada brasileira para chamar de sua. O mais bacana da promoção é que a gente deveria escolher o nome. Primeiro por indicação e depois por votação. Ok, indicamos e votamos. A mais votada no site foi Samba, mas a escolhida foi Azul, que estava em segundo lugar. Os administradores dizem que a burlada de regras foi por conta de direitos autorais.

Emenda

Depois do post sobre a suspensão dos vôos Rio-Paris da Varig de ontem recebi um comunicado oficial da Varig, que foi enviado à toda a imprensa, afirmando que a rota continuará sendo operada até 01 setembro e depois c’est finit.

No comunicado a Varig afirma que por conta da intensa procura por passagens para Paris nas duas últimas semanas resolveu prorrogar a suspensão por mais quatro meses. Madri e Cidade do México serão interrompidas, de verdade, dias 11 e 12 de maio.

Um céu sem a estrela

Quando todos esperavam – e torciam – por uma recuperação da boa e velha Varig, eis que as últimas notícias do reino dos céus nos faz desanimar. Depois de cancelar os vôos diretos para Frankfurt, Cidade do México, Miami e Madri a empresa já anunciou que o trecho Rio-Paris também deixará de ser contemplado a partir de 10 de junho. Aos que já compraram passagens para datas posteriores é só entrar no site da empresa www.varig.com.br e ler as instruções. Estes serão encaixados em outras companhias ou terão o dinheiro restituído. A última opção não é muito recomendável pois você o corre o risco de não conseguir comprar outra passagem com o valor acertado – que era o mais baixo do mercado. Portanto, bata o pé e exija um ticket em outra companhia.

Os trechos da America Sul permanecem operantes. Pelo menos por enquanto.